항공 사고 수사대 - Season 16 Episode 5 : 프로테우스 항공 706편 공중충돌 사고

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항공 사고 수사대 - Season 16 Episode 5

항공 사고 수사대 2016 -

표제: 항공 사고 수사대 - Season 16 Episode 5
유형: 다큐멘터리, 드라마, 범죄
국가: United States of America
사진관: Channel 5, Discovery, Sky History, National Geographic Channel, National Geographic
캐스트: Stephen Bogaert, Jonathan Aris
크루:
대체 제목: Air Crash Investigation, Mayday! Desastres Aéreos, Crash Scene Investigation, Danger dans les airs, Mayday: Air Disaster, Air Disasters, Vyšetřování leteckých neštěstí, Vyšetřování míst neštěstí, Letecké katastrofy, Flugzeug-Katastrophen: Die Unfall-Ermittler, Mayday - Alarm im Cockpit, Undersøgelse af flystyrt, Mayday: Catástrofes aéreas, Mayday Catástrofes Aéreas, Catástrofes aéreas, Lentoturmatutkinta, Air Crash, Dangers dans le ciel, Mayday : Alerte maximum, Mayday : Dangers dans le ciel, Air Crash Investigation, Mayday (Air Crash Investigation), Mayday Air disaster, Τραγωδία στον Αέρα, Istrage zrakoplovnih nesreća, Légikatasztrófák, Indagini ad alta quota, Air Crash Investigation, メーデー!:航空機事故の真実と真相, May day, Air Crash Investigation, Flyhavarikommisjonen, Air Crash Investigation, Katastrofa w przestworzach, Mayday, Desastres Aéreos, Несреће у ваздуху, Расследования авиакатастроф, التحليق إلى المجهول, Haverikommissionen, Letecké katastrofy, Air Crash Investigation, Uçak Kazası Raporu, 空中浩劫, Air Emergency, Air Disasters, Mayday: Air Disaster, Air Crash Investigation, Air Crash Investigation
예어: airplane accident, airplane wreck, airplane crash, crash landing, exploding airplane, plane crash, plane

개요:1998년 7월 30일, 프로테우스 항공 706편(비치크래프트 1900D)이 세스나 177과 공중충돌하여 키브롱 만(Quiberon Bay)에 추락. 두 항공기의 탑승객 15명 전원 사망. 프로테우스 항공 706편은 로리옹 공항(Lorient Airport)에 착륙하기 위해 접근하던 중 크루즈선 SS Norway을 구경하고 싶어하는 탑승객의 요청에키브롱만으로 약간 우회하였고 레이더 탐지 고도 아래로 하강하기 위해 관제소에 IFR(Instrument Flight Rules) 대신 VFR(Visual Flight Rules)을 요청하였다. 706편은 VFR을 허가받아 크루즈선 주변을 선회하던 중 세스나 177이 706편의 우측 동체에 충돌하였다. 세스나는 트랜스폰더가 꺼져있는 상태였고, 세스나와 706편은 레이더 탐지 고도 아래에 있었으며, 두 항공기를 관제하는 관제소가 달랐다!! 세스나가 교신하는 관제소는 706편의 존재를 몰랐고, 706편이 교신하는 로리옹 공항 접근관제소는 레이더에서 트랜스폰더가 꺼진 세스나를 볼 수 없었다. 사고 조사 이후 필요한 경우에만 IFR을 취소할 수 있도록 규정이 강화되었다.